ja es ist definitiv bestätigt. Zwar geht sicherheit vor, aber 4,5 Monate? Was haben die Gutachter die ganze Zeit gemacht? Bei der WZ gibts grad heiße Diskussionen darüber.
Der Ausfall ist relativ lange...Bus fahren finde ich fürchterlich...Na was bleibt uns dann schon übrig..Abstürzen möchten wir ja auch nicht
http://www.wz-online.de/?redid=705728Wuppertal. Die Nachricht trifft Wuppertal ins Mark - erste Anzeichen gab es allerdings schon vor Wochen: Dass der Schwebebahnbetrieb ab diesem Dienstag und dann über viereinhalb Monate bis nach den Osterferien 2010 eingestellt wird, bringt in den nächsten Wochen erhebliche Probleme mit sich.
Hintergrund sind offensichtlich massive Sicherheitsbedenken nach der Begutachtung von Teilen des Schwebebahn-Gerüsts am Montagmorgen.
In aller Eile richte man nun einen Bus-Ersatzverkehr ein, heißt es bei den
WSW in einer ersten Stellungnahme. Das könne gerade am Anfang zu Problemen führen. Ab Dienstag früh bleiben die Züge der Schwebebahn jedenfalls im Depot.
Vor wenigen Tagen war noch ein Schwebebahnzug mit Scheinwerfer am Gerüst unterwegs, um von dort aus - wie die WSW dabei auf WZ-Nachfrage berichteten - Routinekontrollen am Gerüst möglich zu machen. Ob das Ergebnis dieser Untersuchung zur Stilllegung mit beigetragen hat, ist bis jetzt noch offen.
Während das Fahrgerüst nach Angaben der WSW bereits weitestgehend saniert ist, stehen mehrere historische Bahnhöfe der Schwebebahn noch zur Erneuerung an. Nicht auszuschließen ist, dass hier die aktuellen Probleme liegen, die zur Stilllegung führen.
Im August dieses Jahres gaben die die Wuppertaler Stadtwerke bekannt, die alten Gerüst-Abschnitte schonen zu wollen, bis die letzten großen
Bauarbeiten auf der Strecke im Jahr 2014 beendet sind. Zu den Maßnahmen gehörte es seinerzeit, im Bereich der Stütze 100 am
Übergang von der Wasser- auf die Landstrecke keinen Begegnungsverkehr der Schwebebahnen mehr zuzulassen: Die Züge müssen seitdem jeweils warten, bis die entgegenkommende Bahn vorbeigefahren ist.
Entsprechende weiße Blinklichter am Gerüst machen den Schwebebahnfahrer darauf aufmerksam, wann er zu warten hat. Später sollte es eine ähnliche Regelung auch noch vor den
alten Schwebebahnstationen geben.
Zudem wurde im August in allen alten Streckenabschnitten Tempo 20
eingeführt. Bislang war geplant, die Arbeiten im Bereich der Stütze 100 in Sonnborn und an den historischen Bahnhöfen ab 2010 in Angriff zu nehmen. Offen ist auch, inwieweit nun der Gesamtzeitplan für die Restsanierung und die Anschaffung neuer Züge durcheinander kommt.
Neben der Wagenhalle Oberbarmen stehen unter anderem die Stationen
Landgericht, Werther Brücke und Völklinger Straße noch auf dem Restprogramm.